液壓油缸負(fù)擔(dān)不夠，即輸出力或推力不足，無法滿足工作需求，液壓油缸生產(chǎn)廠家表示可能由以下多方面原因?qū)е拢?br /> 動力源問題
液壓泵故障：液壓泵是液壓系統(tǒng)的動力核心，若其磨損嚴(yán)重，內(nèi)部齒輪、葉片等部件的磨損會導(dǎo)致容積效率降低，輸出流量減小，進(jìn)而使油缸壓力不足。例如，當(dāng)油泵磨損量超過0.05mm時，就可能明顯影響其輸出流量。此外，液壓油缸生產(chǎn)廠家提醒液壓泵反轉(zhuǎn)、零件損壞或吸油管阻力過大、漏氣等，也會導(dǎo)致打不出壓力油或壓力不足。
電機(jī)轉(zhuǎn)速不夠：電機(jī)由于電源電壓不穩(wěn)定、電機(jī)本身故障等原因，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速低于額定轉(zhuǎn)速的95%時，油泵輸出流量就會明顯下降，造成油缸壓力不足。
壓力控制元件問題
溢流閥故障：溢流閥的作用是控制系統(tǒng)壓力，若閥芯出現(xiàn)卡滯，無法正常開啟和關(guān)閉，或者彈簧疲勞變形、彈力下降，就會導(dǎo)致系統(tǒng)壓力無法穩(wěn)定或設(shè)定壓力不準(zhǔn)確。此外，溢流閥接法錯誤，如將卸荷口直接接油箱，也會造成系統(tǒng)無壓力。
先導(dǎo)閥故障：先導(dǎo)閥的控制油路堵塞或先導(dǎo)閥本身損壞，會影響主溢流閥的工作，進(jìn)而導(dǎo)致系統(tǒng)壓力不足。例如先導(dǎo)閥的阻尼孔堵塞時，主溢流閥的調(diào)節(jié)功能就會失效。
執(zhí)行元件問題
油缸密封件損壞：液壓油缸的密封件，如O型密封圈，在長期高壓、高溫環(huán)境下容易老化、變形，失去密封性能，導(dǎo)致壓力泄漏。當(dāng)油缸工作溫度長期超過60℃時，密封件的老化速度會加快。
油缸內(nèi)壁磨損：油缸內(nèi)壁磨損會使油缸的密封性變差，導(dǎo)致壓力泄漏。當(dāng)油缸內(nèi)壁的磨損量達(dá)到0.1mm以上時，油缸內(nèi)的壓力就很難維持穩(wěn)定。
其他因素
液壓油問題：液壓油不足會導(dǎo)致吸空，油液污染會堵塞閥件或加速磨損。一般油液的清潔度等級應(yīng)保持在NAS1638 8級以上，若低于此等級，就可能出現(xiàn)問題。
負(fù)載過大：當(dāng)實際負(fù)載超過油缸設(shè)計的額定負(fù)載10%以上時，油缸壓力就會顯得不足。
管路問題：油管管徑選擇不當(dāng)會引起壓力損失過大，造成油缸壓力不足。液壓油缸生產(chǎn)廠家提醒如果油管管徑過小，油液在管內(nèi)流動的阻力就會加大。