非標(biāo)油缸壓力是液壓系統(tǒng)基本的參數(shù)之一。工作壓力是否正常，對(duì)非標(biāo)油缸液壓系統(tǒng)的工作性能影響很大。非標(biāo)油缸液壓系統(tǒng)壓力異常常表現(xiàn)為調(diào)壓閥失靈、系統(tǒng)壓力未建立、完全無(wú)壓、持續(xù)高壓、升壓后下降、壓力不穩(wěn)定等。如果壓力異常，非標(biāo)油缸液壓系統(tǒng)的執(zhí)行器將難以執(zhí)行正常的工作循環(huán)。它可能始終處于原始位置且不工作，并且動(dòng)作速度可能會(huì)顯著降低。在動(dòng)作過(guò)程中，相關(guān)控制閥組經(jīng)常發(fā)出刺耳的噪音，導(dǎo)致機(jī)器狀態(tài)異常，影響整機(jī)的使用性能。 應(yīng)激障礙的原因：液壓泵和液壓馬達(dá)故障原因分析： 1.液壓泵和電機(jī)使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，內(nèi)部磨損嚴(yán)重，泄漏量大，容積效率低，導(dǎo)致液壓泵輸出流量不足，系統(tǒng)壓力低。 2.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低，效率不足，導(dǎo)致系統(tǒng)流量不足和液壓系統(tǒng)壓力低。 3.液壓泵方向控制裝置位置錯(cuò)誤或裝配錯(cuò)誤，泵不工作，系統(tǒng)無(wú)壓力。 液壓控制閥失效原因分析：1.在操作過(guò)程中，如果壓力沒(méi)有上升或下降，則定向閥很可能發(fā)生故障，導(dǎo)致系統(tǒng)持續(xù)卸載或持續(xù)高壓。2.溢流閥阻尼孔堵塞、主閥芯上的毛刺、閥芯與閥孔之間的污垢以及間隙可能使主閥芯卡在全開(kāi)位置。液壓泵輸出的液壓油通過(guò)溢流閥直接返回油箱，壓力油路與回油路短路，導(dǎo)致系統(tǒng)無(wú)壓力；如果上述毛刺或污垢堵塞了處于關(guān)閉位置的主閥芯，則系統(tǒng)壓力可能會(huì)繼續(xù)非常高且無(wú)法降低；溢流閥或換向閥閥芯卡滯時(shí)，閥芯動(dòng)作不靈活，執(zhí)行部件會(huì)不時(shí)動(dòng)作或不動(dòng)作。檢測(cè)系統(tǒng)壓力時(shí)，壓力不穩(wěn)定。3.對(duì)于帶有單向閥的系統(tǒng)，如果單向閥的安裝方向相反，則系統(tǒng)壓力可能不會(huì)升高。4.系統(tǒng)的內(nèi)部和外部泄漏，如閥芯和閥體孔之間的嚴(yán)重泄漏，也會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)壓力不升高。 其他原因：1.液壓油箱油位過(guò)低，吸油管過(guò)薄，吸油過(guò)濾器被雜質(zhì)堵塞，會(huì)導(dǎo)致液壓泵吸油阻力過(guò)大（當(dāng)液壓泵空載時(shí)，常伴有刺耳的噪音），導(dǎo)致系統(tǒng)流量不足，壓力低。2.此外，液面上的回油管（當(dāng)油返回油箱時(shí)受到油的沖擊，導(dǎo)致大量油混入空氣中）。吸入管密封性不好，泄漏容易導(dǎo)致液壓系統(tǒng)中的空氣混入空氣，導(dǎo)致系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定。以上是山東油缸生產(chǎn)廠家給大家分享的小知識(shí)，歡迎大家多多關(guān)注我們的網(wǎng)站！